SWIFT 5 IN ARRIVO

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Il tanto atteso Swift 5 è ora pronto da ordinare.

Basato sul progetto del Rush5, offre una notevole riduzione del peso del 30% (media su tutte le taglie) ed è una delle vele più leggere della sua categoria sul mercato. Il tessuto più leggero offre una sensazione di pilotaggio più morbido, con un’estrema facilità di gonfiaggio. Le prestazioni rimangono al vertice della classe EN B.

Presto seguiranno nuove info.

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Materiali e segnalazioni

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Dopo alcune telefonate da parte di piloti allarmati dai tre video che hanno fatto il giro delle community di volo italiane nell’ultimo mese, ci siamo confrontati con Ozone ed il suo team di ricerca e sviluppo e ci è stato riferito che su migliaia di vele realizzate con questo tessuto, è la prima volta che viene vista una cosa simile.
Ci teniamo a specificare che ad Aire Cornizzolo non è mai arrivata alcuna comunicazione ufficiale dai piloti interessati.
Per quanto riguarda le vele oggetto dei video non ci sono informazioni sufficienti su come questi piloti abbiano usato, immagazzinato e mantenuto la loro vela, quindi un po’ di conoscenza sarebbe d’aiuto.
Dalle ispezioni fatte sulle vele note, di cui Ozone conosce esattamente l’uso che ne è stato fatto, non è mai stato rilevato alcun problema.

Si hanno molti feed back dai centri di assistenza di tutto il mondo con eccellenti valori dopo molti anni e molte ore di utilizzo.

Per indagare ulteriormente con la fabbrica di Ozone, avremmo bisogno del numero di serie delle vele in modo da poter risalire ai lotti di tessuto usati.
Conosciamo solo il numero di serie del Mantra M6 del primo video, se conoscete gli altri, vi preghiamo di segnalarcelo o di farci contattare dagli interessati.
Si rende necessario specificare che Ozone acquista solo materiali di altissimo livello e NON compra tessuti di seconda scelta per costruire vele a minor costo. Ogni singolo rotolo di tessuto viene ispezionato in fabbrica prima della produzione (vedi foto). A volte è possibile riscontrare dei piccoli difetti nei tessuti che i produttori stessi passano come “prima scelta”. Ogni tessuto che presenta errori viene rifiutato (al limite, in alcuni casi, potrebbe essere utilizzato per maniche a vento, striscioni o altri accessori insignificanti).
Il Dominico 30D ha dimostrato di essere un ottimo materiale. E’ stato accertato che il mantenimento del colore, i valori di porosità e la resistenza allo strappo hanno ampiamente superato il materiale Porcher, nel caso di Ozone sostituito dal Dominico diversi anni fa. Fino ad ora non abbiamo avuto altro che riscontri positivi con il 30D. La finitura “hard” che viene usata nelle centine è dimensionalmente molto stabile e non ci sono deformazioni lungo i profili con l’invecchiamento (come si vede da qualsiasi vela Ozone ben utilizzata). E’ stato usato il tessuto Dominico nelle vele da parapendio dal 2010 e da molto prima nei Kite, quindi abbiamo una discreta quantità di esperienza e feedback sui tessuti che producono. Dai test effettuati è stato riscontrato che superava la qualità e la longevità del equivalente tessuto in Porcher invecchiando anche in modo più lineare.
Quindi siamo fiduciosi della scelta dei materiali: viene utilizzato lo standard del settore come molti altri produttori e in realtà Ozone ha un controllo più diretto sulla qualità, grazie al controllo interno presso la fabbrica di proprietà.
Sappiamo tuttavia che l’invecchiamento del tessuto dipende molto da fattori ambientali. L’esposizione ad alti livelli di UV, calore e umidità possono degradare rapidamente il tessuto. È possibile che le vele in questione siano state eccessivamente esposte a uno o più di questi fattori. Anche lasciando semplicemente una vela nel baule di una macchina calda in piena estate se ne potrebbe causare il deterioramento prematuro.
Ci teniamo a ribadire che è importante ricevere segnalazioni dettagliate in caso di problemi sui materiali da noi venduti per assicurarsi una tempestiva assistenza su eventuali problematiche.

Buoni voli

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IMBRAGO OZIUM 2: IMPORTANTE SAFETY NOTICE

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INTERESSA TUTTI GLI IMBRAGHI OZIUM 2.

Ci è stato segnalato un potenziale problema di sicurezza riguardante il pod del paracadute di soccorso e la relativa maniglia della Ozium 2.

E’ possibile che la maniglia si stacchi dal pod durante l’estrazione del paracadute dall’imbrago. Questo può provocare un malfunzionamento del sistema di lancio.

Azioni necessarie: sostituzione obbligatoria per tutte le Ozium 2 del pod del paracadute di soccorso

Il pod di lancio del paracadute di soccorso di tutte gli imbraghi Ozium 2 DEVONO essere sostituiti prima del prossimo uso. I nuovi pod sono attualmente in produzione e saranno inviati automaticamente ed al più presto al vostro rivenditore OZONE. Vi invitiamo a contattarlo per richiedere la pod sostitutiva.

Il nuovo pod modificato è chiaramente identificabile dagli spinotti gialli dell’emergenza e per l’ulteriore rinforzo intorno al materiale che unisce il pod alla maniglia. Quello originale ha gli spinotti in plastica chiara.

Vi raccomandiamo di non volare con la vostra Ozium 2 fintanto che il pod non sia stato sostituito.

Download Reserve Modification PDF

NOVITA’ DALLA 45MA COUPE ICARE

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La 45ma edizione della Coupe Icare è stata, come al solito, un emozionante amalgama di news dalle industrie, nuovi e vecchi amici e sciami di umanità volante, il tutto mescolato nell’ambiente del bellissimo villaggio di St Hilaire du Touvet, in Francia.

Quest’anno sono stati annunciati molti nuovi prodotti che arriveranno nel 2019:

Swift 5 – Sport-Intermedio Performance – leggero

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Lo Swift 5 acquisisce tutte le prestazioni del Rush5, trasferite in una struttura leggera tecnologicamente d’avanguardia. La velatura più leggera fa crescere lo Swift5 nella sua classe, consentendogli di ottenere prestazioni complessivamente più elevate con un pilotaggio più netto ed agile, grazie alle ridotte inerzie della vela.

Mantra M7 – Il 3-linee assoluto di ultima generazione

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L’M7 è basato sull’ormai leggendario ZENO, ma con un allungamento ridotto a 6,5. In paragone con lo ZENO è meno impegnativo in aria mossa e più coesivo in turbolenza. Certificato EN D a causa dell’uso delle linee di collasso per poter eseguire i test d’omologazione, il carattere dell’M7 è più simile a quello delle vele della classe inferiore. Si tratta di una vela ad alte prestazioni realmente confortevole. Il commento di Russ: “E’ letteralmente la vela con il miglior pilotaggio che abbia mai volato. Le sensazioni che arrivano ai freni sono prossime alla perfezione, con un controllo preciso ed agile.”

XXLite2 – Il più leggero velivolo del mondo

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Il nuovo XXLite2 è l’ultima generazione delle vele monosuperficie innovata da OZONE. Il pacco completo costituisce il più leggero velivolo del mondo, l’insieme della vela, più lo zaino B*Lite, più la selletta F*Lite ha un peso totale di solo 1.5 kg!!!

Magnum3 – La scelta dei professionisti

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Il nuovo Mag3 è più leggero e più durevole. Proprio così! Ottimizzando la fabbricazione della struttura interna e scegliendo una perfetta miscela di materiali, siamo riusciti a diminuire il peso della vela e ad aumentarne la vita operativa, riducendo in tal modo il costo per volo per i piloti professionisti. Il Mag3 è un progetto totalmente nuovo, con una capacità di flare ed un pilotaggio ampiamente migliorati. Se siete un professionista, questa vela costituisce il miglior investimento sia per la vostra schiena sia per volare.

Imbrago Oxygen2+ – Completamente rinnovato per il 2019

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Totalmente rinnovato per il 2019, lo O2+ costituisce un’ottima scelta per le scuole ed i piloti con poca esperienza che vogliono un imbrago semplice ed elegante per il lor periodo di progressione. Con alcune nuove caratteristiche incluso le tasche per la radio, le fibbie dell’imbrago codificate in colori differenti, ed il compartimento dell’emergenza modificato, lo O2+ è la scelta perfetta per le scuole di parapendio.

L’imbrago Quest - Entrate nella vostra avventura

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Questo è l’imbrago col quale iniziare la vostra ricerca. Leggero, elegante e compatto, il Quest è una scelta aerodinamica per i piloti principianti-intermedi ed oltre. I piloti esperti che vogliono volare con le ginocchia nella brezza apprezzeranno la struttura ed i feedback che arrivano da questo nuovo design stabile ma anche reattivo.

Casco Shield – Protezione leggera e moderna

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Un design totalmente nuovo in un guscio high tech ancora più leggero. Lo Shield vi dà una protezione certificata EN con il comfort e la visibilità data dalla struttura a volto aperto. Progettato per piloti di tutte le capacità, per tutte le sfaccettature del nostro sport, lo Shield è un accessorio fondamentale elegante e versatile.

Il nuovo zaino Comfort migliorato & Funzionalità

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La nostra gamma di zaini si evolve seguendo i cambiamenti della nostra gamma di imbraghi grazie all’arrivo di Sam Jobard (in passato impegnato in Sup’Air). Il lavoro di Sam sul nuovo zaino ha portato ad un prodotto più confortevole e più facile da portare in spalla, con molto più spazio disponibile.

NOTA DI SICUREZZA X-RATED 7

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Abbiamo scoperto un problema con gli anelli elastici che chiudono i contenitori del paracadute d’emergenza del X-Rated7.

Ogni X-Rated7 viene venduto completo di due anelli elastici di ricambio, in caso neavessi bisogno di più ti preghiamo di contattarci e ti forniremo al più presto (ricorda che hai bisogno di 4 anelli elastici per raggiungere X-Rated7, che è di circa 1,5 metri)

SAFETY NOTE 01 2018

CORSI DI PARAMOTORE 2018-2019

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Sono aperte le iscrizioni al corso di paramotore 2018/2019.

Il corso è riservato ai piloti già in possesso di attestato VDS/VL in parapendio.

Il corso è organizzato da Aero Club Monte Cornizzolo e si svolgerà nei giorni feriali.

PER MAGGIORI INFORMAZIONI CONTATTACI

 

Woody Valley GTO light

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Dopo una lunga attesa, finalmente è disponibile da ordinare la nuova Woody Valley GTO Light. Abbiamo anche disponibili le demo. A breve pubblicheremo maggiori dettagli riguardo i prezzi, foto e altre interessantissime news riguardo la GTO light.

Sia il GTO Light RUCKSACK che il CONCERTINA BAG sono OPZIONALI.
Il GTO LIGHT è disponibile con le taglie nuove S-M-L-XL (già in uso per Haska2 e Wanì2)

GTO LIGHT M PESA SOLO 3 Kg.

Secondo le nuove regole di omologazione del test G-force, la GTO LIGHT arriva COMPLETA DI UNA PROPRIA POD PER IL PARACADUTE D’EMERGENZA.

Il GTO Light RUCKSACK è anche disponibile nelle taglie S-M-L-XL e pesa solo 0,65 Kg.

La CONCERTINA BAG è attualmente in produzione e l’avremo stock a partire da metà giugno.
La concertina è lunga 260 cm e pesa 0,26 kg. .

Sia il manuale che la pagina web del GTO Light sul sito Woody Valley sono ancora IN COSTRUZIONE.

Proprio come è stato fatto con gli ultimi modelli di sellette, woody valley ha preparato quattro VIDEO TUTORIAL molto utili che saranno PRESTO ONLINE:

1) CARATTERISTICHE
2) MANUALE che mostra come controllare l’integrità della protezione dorsale, come da nuove regole di omologazione.
3) INSTALLAZIONE PARACADUTE
4) MONTAGGIO DELLA LEG POD che mostra come sostituire le linee di regolazione del poggiapiedi del GTO Light

Ironfly: Dario pronto al via!

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Ironfly: Dario pronto al via!

Seguiamolo insieme sulla sua pagina Facebook https://www.facebook.com/dario.frigerio

LA CRONOTABELLA DI “SALEWA IRONFLY

SABATO 12 MAGGIO, LECCO

ore 9.00, Piazza Cermenati: presentazione atleti al pubblico

ore 10.15: partenza “Salewa Ironfly”

ore 11.00-12.00: acro show

ore 12.00-13.30: decollo atleti dal Monte Cornizzolo

SABATO 19 MAGGIO, SUELLO

ore 16.00: conclusione ”Salewa Ironfly”

ore 19.30-21.00, Via San Miro sede Parapendio Club Scurbatt: premiazioni

ore 21.00, Via San Miro sede Parapendio Club Scurbatt: festa aperta a tutti

 

RUSH 5 MS – ML IN PROVA

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Sono disponibili le vele demo del RUSH 5.

Ozone dichiara che possiede le prestazioni più elevate della categoria, con tutta la sicurezza necessaria per poterle sfruttare appieno in reali condizioni di turbolenza su tutta la gamma delle velocità; ed è adeguato per piloti intermedi con esperienza e per gli appassionati del cross che volano almeno 50 ore l’anno. Per rientrare in questi rigorosi criteri, Ozone ha stabilito di mantenere un allungamento limitato, ma tutta la calotta è un concentrato di tecnologie che derivano dalle vele competition di Ozone. Potere richiedere una prova contattando il vostro rivenditore e consultare la disponibilità delle vele demo a questo link

Ozium 2 Safety notice

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SELLETTA OZIUM 2 HARNESS: IMPORTANTE SAFETY NOTICE

Interessa tutte le sellette Ozium 2 fabbricate nel 2018 ed inizio 2018.

Per le sellette consegnate dopo marzo March 2018, non sono necessarie ulteriori azioni.

Sono stati riferiti numerosi casi di un potenziale problema con il sistema di rilascio del paracadute di soccorso della Ozium 2.

La fune di vincolo collega il paracadute ai punti d’attacco sugli spallacci e passa all’interno di un compartimento chiuso da una cerniera ad apertura automatica sul lato della mano destra della selletta.

Durante esercitazioni di lancio è stato riscontrato che è possibile che la fune di vincolo vada a spezzare la cucitura stessa della cerniera ad apertura automatica, piuttosto che aprire la cerniera come invece era previsto. Questo non va a compromettere il rilascio del paracadute stesso, ma può causare un danno NON strutturale alla selletta. Nel caso di un lancio in condizioni reali, c’è anche la possibilità per il pilota di trovarsi in una posizione anomala del corpo.Ozium2a

Per correggere questo problema è necessario modificare il compartimento di rilascio con un pannello di rinforzo adesivo. Il pannello di rinforzo, se correttamente installato, garantisce che la fune di vincolo, durante il processo di rilascio, vada ad aprire la cerniera come inteso in origine.

Il pannello di rinforzo verrà inviato direttamente al vostro rivenditore OZONE. La modifica è semplice, richiede solo 5 minuti, ed è possibile eseguirla da soli, ma se non siete sicuri o non avete abbastanza pratica, potete farvi aiutare dal vostro rivenditore.

Azioni Richieste: Contattattateci per avere il pannello di rinforzo.

Ricordate di controllare regolarmente e con attenzione tutta la vostra selletta ed il sistema di rilascio del paracadute di soccorso.

 Download il PDF della modifica da eseguire