OZONE ZENO e POD OPZIONALI PER FORZA E OZIUM

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Lo Zeno rappresenta lo stato più avanzato della Ricerca e Sviluppo OZONE. Questo progetto altamente d’avanguardia va a colmare le lacune tra Enzo e la serie Mantra, fornendo un’ opzione ai piloti esperti che sono pronti ad un passaggio oltre la serie Mantra M6 o altre vele della stessa classe ad un vero 2-linee.

Nuovo profilo derivato dal programma di ricerca dell’Enzo 3
Nuova flessibilità dell’arco che migliora il pilotaggio ed il comportamento nei collassi
Eccellente manovrabilità su tutta la gamma dei pesi
Resistenza di forma del fascio ulteriormente ridotta (12% meno rispetto all’Enzo 2 M)
Nuovo calcolo della forma dell’estradosso
Svergolamento della vela ottimizzato nel volo accelerato che riduce la resistenza indotta
Profilo ottimizzato per la stabilità nel volo accelerato
Velocità massima simile a quella dell’Enzo 2 M allo stesso peso
Efficienza alla massima velocità uguale all’Enzo 2
Struttura leggera: 5.4kg per la taglia ML
78 cassoni, ottimizzato per prestazioni e peso
Elevatori a 2 linee con limitatore dello speed fissato a 15 cm
Controllo con le B molto efficace in aria attiva
A metà settembre riceveremo la taglia ML demo e sarà quindi possibile richiederla in prova.

VISITA LA PAGINA DELLO ZENO PER MAGGIORI INFO

 

OZONE FORZA e OZIUM – POD OPZIONALI

La Ozium e il Forza dispongono di un sistema di pod intercambiabile. Quando ordinate la vostra selletta, potete scegliere uno dei tre differenti modelli di pod.

  • 1. Ozium Lycra Pod: Il pod in Lycra è la versione più leggera. Ideale per il volo-bivacco e per chi predilige la massima riduzione di peso, Questo è un pod che costituisce l’opzione ultralite di volume molto ridotto e facile da riporre nello zaino (peso del pod: 590g).
  • 2. 570 Pod: La 570 è una versione di peso medio che offre maggiore protezione dal freddo e maggiore durata rispetto al Lycra; pesa 200 grammi in più di quello in Lycra (peso del pod: 790g).
  • 3. Forza 720 Pod: La 720 è la versione di maggiore spessore che può essere anche montata sulla Ozium e pesa 500 grammi di più ripetto al Lycra; è anche sensibilmente più calda. Si tratta della scelta ideale per piloti ai quali interessa in primo luogo la durata e la protezione dal freddo. (peso del pod: 1090g).

VISITA LA PAGINA DEL FORZA PER MAGGIORI INFO

NOTA DI SICUREZZA FIBBIE FINSTERWALDER

NOTA DI SICUREZZA FIBBIE FINSTERWALDER

Questo avviso riguarda imbraghi da parapendio di varie marche e con più di 4 anni di età, che montano fibbie di tipo Click-Lock e T-Lock prodotte da Finsterwalder.
Nel corso degli ultimi mesi si sono verificati alcuni malfunzionamenti di fibbie ventrali usate su imbraghi da parapendio, la problematica riguarda le fibbie di tipo Click-Lock e T-Lock prodotte da Finsterwalder.
Questi malfunzionamenti hanno portato all’apertura involontaria della fibbia stessa. In un caso l’incidente ha avuto esito fatale.
A seguito di questi eventi Finsterwalder ha ridotto la durata operativa di queste fibbie a 4 anni.

WOODY VALLEY suggerisce a tutti i piloti che possiedono una selletta indicata nella nota di sicurezza, di usare una cinghia di sicurezza che collega i 2 moschettoni.
Si può tranquillamente comprare tale cinghia in un negozio di articoli da montagna. (come nell’immagine)

Woody Valley non ha più usato le fibbie della nota di sicurezza a gennaio 2011.
Invece per quanto riguarda BIX e Passenger, le fibbie sono state utilizzate fino a metà 2014 e per le X-PRESSION sono attualmente ancora in uso fino ad esaurimento scorte.

Le sellette con sistema GET-UP sono più esposte al rischio rispetto alle sellette con sistema T-LOCK. Questo significa che gli imbraghi BIX e Passenger sono in cima alla lista.

I COSTRUTTORI SI STANNO MOVIMENTANDO PER TROVARE UNA SOLUZIONE DEFINITIVA AL PROBLEMA!

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Ozone testival a Norma ANNULLATO

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Caro pilota

a causa della meteo pessima prevista per questo weekend nel centro Italia, l’Ozone testival di Norma è annullato e sarà rimandato a data ancora da definire.

Ci dispiace molto

Il team Aire

Matteo e Mauro da quasi Milano a quasi Monaco su Ozone M6

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Incredibile volo per Matteo Wieber e Mauro Angel che venerdì 6 maggio volando su Ozone M6 hanno attraversato da Sud a Nord le alpi partendo dal Monte Cornizzolo atterrando dopo 8 ore a Garmish in Germania.

Due voli impressionanti di 255 e 257 Km con una media rispettiva di 32,6 km/h e 29,5 Km/h

Qui potete trovare i dettagli del volo di Matteo

Qui potete trovare i dettagli del volo di Mauro

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Brochure parapendio Ozone 2016

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La brochure 2016 dei parapendio Ozone è ora disponibile per la consultazione online in 4 lingue, o come file PDF per il download (ENFRDEIT). La versione stampata sarà disponibile tra breve presso il vostro rivenditore Ozone. Speriamo che possiate apprezzare la brochure di quest’anno, corredata con bellissime immagini e resoconti di avventure compiute durante il 2015 e anche con alcune anteprime sui prodotti futuri!

NOTA DI SICUREZZA! AUSTRIALPIN

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Il produttore delle fibbie modello Cobra, impiegate su alcuni imbraghi Ozone, ha emesso una nota di sicurezza relativa a queste fibbie. AustriAlpin rende noto che il problema riguarda una piccola percentuale delle fibbie prodotte: circa 1 fibbia su 2 milioni. Vi invitiamo a controllare il vostro imbrago Ozone secondo le istruzioni della guida in formato pdf che potete scaricare qui: (EN) o (DE).

Se trovate il difetto descritto nel documento pdf, allora non usate l’imbrago. Per favore fate una foto della fibbia, prendete nota del numero di serie dell’imbrago e contattate immediatamente il vostro rivenditore Ozone.

COMUNICATO DI SICUREZZA – Ozone Forza

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COMUNICATO DI SICUREZZA IMPORTANTE

Per tutte le stellette FORZA prodotte nel 2015 con numero di serie:

Forza-(taglia)-Q-31A-??? al numero di serie Forza-(taglia)-Q-49E-???

Ci sono stati diversi casi di rottura del loop delle sellette Forza. In tutti i casi, uno dei loop che trattiene il pin, si è rotto completamente. A causa del sistema a doppio pin, questo non dovremmo comportare nessuna fuoriuscita accidentale immediata del paracadute d’emergenza, ma è fortemente raccomandato che i tuoi loop siano attentamente ispezionati da personale qualificato o dal tuo rivenditore Ozone prima di volare di nuovo la selletta.

Per favore riporta la selletta al tuo rivenditore, o da personale qualificato per effettuare il controllo.

Procedura di controllo:

1. Tira fuori i pin dai loop e apri la tasca dell’emergenza per aver accesso ai loop.

2. Usando un dinamometro, esercitare 15 kg di trazione su ogni loop per controllare la loro l’integrità.

3. Se non riscontrate nessun cedimento, i loop sono in buono stato e il paracadute d’emergenza può essere riposizionato al suo posto. Nessun altra azione da parte vostra sarà richiesta.

4. Se il loop si rompe, la selletta non deve essere volata e deve essere immediatamente riportata al rivenditore per essere aggiustata.

E’ possibile effettuare questo controllo da solo, comunque se dovessi avere qualsiasi dubbio riguardo la procedura o avere qualche problema, per favore contatta il tuo rivenditore Ozone.

Ricordati che controllare il tuo sistema di estrazione del paracadute d’emergenza regolarmente prima di ogni volo. Questo dovrebbe essere una routine.

 

Nuova X-Rated 7

X-Rated7

Cari Piloti
ci sono stati diversi rumori riguardo la nuova X-Rated 7.
Ancora una volta Woody Valley ha tirato fuori dal suo laboratorio di progettazione una selletta integrale da cross e competizione a dir poco fantastica.
Christian Biasi e Luca Donini voleranno con la nuova X-rated 7 alla super finale in Messico.

- I principali cambiamenti sono stati:
- Look e Aerodinamica
- Posizione del paracadute d’emergenza
- Protezione posteriore
- Leg Cover
- Supporto delle gambe
- Cockpit
- Contenitore dell’emergenza
- Valvole laterali

Potete cominciare a prenotare ora la vostra X-rated 7, che sarà disponibile da marzo.
Eccovi una piccola anteprima.

X-Rated7