Alpina 3

A partire da: €4,980

L’Alpina 3 è basato sul Delta 3, ma incredibilmente pesa un kg in meno! Si tratta di una vela leggera totalmente ottimizzata per possedere alte prestazioni con un carattere potente in aria attiva.

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MISSIONE
Stesse sensazioni e migliori prestazioni: la velocità massima dell’A3 è stata aumentata e le sue prestazioni in planata, in particolare nel volo accelerato, mostrano un significativo incremento su tutta la gamma delle velocità a speed affondato. Abbiamo posto una speciale attenzione al carattere del pilotaggio, concentrandoci sulla precisione dei comandi, specialmente nella prima parte dell’escursione, per creare una macchina da termica efficiente, agile ed elegante. Paragonandolo al Delta3, l’Alpina 3 possiede un pilotaggio perfino più diretto e più agile. Bisogna provarlo per crederlo.

IL PILOTA
Questa è una macchina leggera da cross progettata per un ampia categoria di piloti. E’ adatto a coloro che fanno un passo in avanti provenendo dalle categorie EN B e per i piloti con più esperienza che vogliono la semplicità d’impiego nella classe performance XC. I piloti dell’Alpina 2 si sentiranno immediatamente a loro agio e ne apprezzeranno il pilotaggio migliorato e la sua maggiore sensazione di precisione.

TECNOLOGIA
Nell’Alpina 3 è presente tutta la tecnologia innovativa che ha posto le nostre vele ad alte prestazioni solidamente al vertice delle classifiche di gara. Abbiamo applicato la più recente evoluzione della campanatura derivata dall’OZONE Performance Project e la coesione della vela è migliore sia lungo l’apertura alare che lungo la corda. La primissima parte dell’escursione del comando è ora molto più reattiva, questo rende più facile eseguire micro-regolazioni e migliora significativamente le prestazioni in ascendenza.

ALLUNGAMENTO
Mentre la tendenza generale dell’industria, per questa classe di vele, è quella di aumentare l’allungamento e poi forzare la vela a rientrare nei test EN, noi abbiamo deciso di mantenere l’allungamento moderato e confortevole dell’Alpina 2.

In assoluto l’Alpina 3 è una vela ad alte prestazioni per i viaggi e l’impiego nell’hike & fly, ideale per piloti con esperienza che preferiscono peso e dimensioni ridotte ma senza compromessi nelle prestazioni.

NOTE DEL PROGETTISTA:
1kg più leggero del Delta 3
Stesso allungamento moderato
maggiore velocità massima rispetto all’Alpina 2
Struttura ottimizzata: 4 cassoni in più ma comunque più leggero dell’A2
Incremento di velocità/prestazioni in planata sia alla velocità di trim che nel volo accelerato
Pilotaggio e precisione in virata migliorati
Limitato volume d’ingombro, perfetto per l’Hike & fly e le avventure nel cross
Doppio 3D shaping, brevetto OZONE SharkNose, e riduzione della resistenza di forma delle linee

CONTROLLO ATTIVO CON GLI ELEVATORI C
Planando alla velocità di trim o in volo accelerato, è possibile pilotare con gli elevatori C. Questo permette di migliorare sensibilità e controllo sulla calotta, consentendovi di volare in modo attivo senza usare i freni (che causa un aumento della resistenza aerodinamica e movimenti sul beccheggio), Questa sensibilità diretta vi permette di fermare i collassi prima che avvengano e di mantenere più alte velocità e più alti livelli di efficienza attraverso le turbolenze.

Pilotando con gli elevatori C, tenete in mano i freni (rilasciando ogni giro di comando attorno alle mani), afferrando le manopole collocate in alto sugli gli elevatori C, oppure le C stesse. Usando le C potete pilotare in modo attivo attraverso la turbolenza, se sentite il bordo d’attacco della vela che perde pressione interna, potete aumentarla agendo sulle C per mantenerlo aperto. La quantità di pressione e l’ampiezza del comando dipende dall’intensità della turbolenza, ma le prime volte evitate di essere troppo energici, ed imparate a percepire i movimenti e come evitare ampie oscillazioni sul beccheggio.

L’Alpina 3 per sua natura è stabile alla massima velocità. Il controllo con gli elevatori C è molto efficace almeno fino ai ¾ di speed, però il solo controllo con le C diventa meno efficace durante gli ultimi centimetri di trazione della pedalina. Se state volando oltre i ¾ di speed, vi raccomandiamo di controllare in modo attivo il beccheggio della vela con una combinazione di input della speed bar e degli elevatori C. Se sentite il bordo d’attacco che sta per collassare, per prima cosa dovete rilasciare leggermente -ma istantaneamente- la speed bar e poi correggere quanto necessario trazionando le C, sempre rilasciando la speed bar prima di trazionare le C. Impiegando la tecnica di controllo combinata speed bar/C potrete massimizzare la vostra velocità e l’efficienza minimizzando, contemporaneamente, il rischio di collassi.

NOTA: Il controllo attivo con le C è adatto per planare in aria ‘normale’ senza serie turbolenze ed in turbolenza forte non sostituisce l’appropriato controllo con l’uso dei freni. Se siete incerti sulle condizioni dell’aria, portate al vela alla velocità di trim, rilasciate le C e pilotate la vela in modo attivo con il freni.

TAGLIE

XS S MS ML L
Numero di cassoni 66 66 66 66 66
Superficie proiettata (m2) 17 18.6 19.6 20.7 21.9
Superficie reale (m2) 20 21.9 23.1 24.4 25.9
Apertura proiettata (m) 8.67 9.06 9.31 9.56 9.85
Apertura reale (m) 10.97 11.46 11.78 12.11 12.47
Allungamento proiettato 4.4 4.4 4.4 4.4 4.4
Allungamento reale 6 6 6 6 6
Corda media (m) 2.3 2.41 2.48 2.54 2.62
Peso vela* (kg) 3.9 4.15 4.3 4.5 4.7
Gamma di peso In-volo (kg) 58-70 65-85 75-95 85-105 95-115
EN / LTF C C C C C

*Peso con gli elevatori standard – gli elevatori leggeri non sono disponibili.

MATERIALI

  • Tessuto esradosso Cloth: Dominico N20D / Skytex 27 Classic
  • Tessuto intradosso: Skytex 27 Classic
  • Tessuto centine: Skytex 27 Hard / Dominico 30D FM
  • Linee superiori: Edelrid 8000U serie
  • Linee mediane: Edelrid 8000U serie
  • Linee inferiori: Edelrid 8000U serie

 

COLORIcolours2_big

Dimensioni 35 x 40 x 70 cm

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