Magnum 3

€1

La scelta professionale per il piacere del pilota ed il comfort del passeggero.

  • Il miglior rapporto possibile tra durata e peso
  • Pilotaggio elegante con un incredibile equilibrio tra rollio e imbardata
  • Le migliori caratteristiche di flare ed atterraggio che abbiamo mai provato
  • La scelta più piacevole ed economicamente conveniente per i piloti professionisti

     

Colore
Taglia
Distanziali
Categorie: , .

Il Magnum 3 è progettato per i piloti tandem professionisti. Questo progetto completamente nuovo include significativi miglioramenti in durata, comfort e semplicità, con enormi miglioramenti sul comportamento in decollo, atterraggio ed agilità in volo.

IL DESIGN:

Il Magnum 3 è un progetto completamente nuovo partendo da zero. Un struttura interna particolare consente di risparmiare peso e ne migliora la vita operativa, riducendo in maniera efficace il costo della vela per i piloti professionali.

L’allungamento non è stato aumentato, perché semplicità d’impiego e sicurezza passiva sono fattori critici nel volo in tandem e non esistono compromessi in settori relativi a comfort e sicurezza. Le prestazioni del Magnum 3 sono migliorate grazie al bordo d’attacco più levigato, al maggior numero di cassoni, ed al piano funi ottimizzato (13% di riduzione della resistenza di forma); il tutto si somma in una migliore efficienza ed una inferiore velocità minima.

DURATA:

Una nuova struttura interna ed una combinazione di materiali accuratamente ingegnerizzata hanno ridotto il peso di 700g rispetto al Magnum 2, senza sacrificarne la resistenza. Aumentare la vita media della vela era un obiettivo primario del progetto – questo ha ridotto di molto il costo per volo per i piloti professionali.

DECOLLO:

Un ovvio beneficio del ridotto peso della vela consiste in un miglior comportamento in decollo. Il gonfiaggio in assenza di vento -anche con i trimmers in posizione lenta- è incredibilmente facile. La regolazione dei trim sulla posizione lenta consente decolli più facili a velocità più basse e su distanze più brevi e fornisce un migliore tasso di caduta generale con una più leggera pressione sui freni per voli più agevoli. con venti più sostenuti il Magnum 3 è facile, la vela si gonfia progressivamente senza interruzioni e senza tendenza a sorpassare.

IN VOLO:

Una nuova campanatura e fettucce di tensionatura hanno ampiamente migliorato il pilotaggio, rendendolo meravigliosamente bilanciato in volo. Il rollio parassita è stato ridotto con una conseguente sensazione di volare su rotaie. Come per tutte le nostre vele dell’ultima generazione, ci siamo applicati in particolare sulla perfetta combinazione tra rollio e beccheggio attraverso una precisa e leggera risposta dei freni.

ATTERRAGGIO:

Un flare molto potente e facile da ottenere era uno dei nostri obiettivi primari. Non servono tecniche particolari: il Magnum3 sale in flare autonomamente creando portanza ed annullando la velocità orizzontale. Anche con passeggeri inesperti al massimo carico ed in condizioni non ottimali, l’atterraggio col Magnum 3 è semplice.

NOTE DEL PROGETTISTA:

  • Il Magnum3 è un nuovo design nella serie Magnum per piloti professionisti. Il Magnum3 offre il più alto rapporto tra longevità e peso che attualmente si possa trovare sul mercato.
  • Abbiamo voluto mantenere la sua semplicità ed il suo facile gonfiaggio migliorandone il pilotaggio ed il flare in atterraggio, ridurre il peso della vela e fornire una più lunga vita operativa.
  • La superficie alare e l’allungamento sono uguali al Magnum 2.
  • abbiamo aggiunto due cassoni per migliorare la coesione della vela, la precisione in virata e ridurre la pressione sui freni.
  • La campanatura è stata aumentata per offrire un maggior livello di controllo sul rollio e migliorare la maneggevolezza.
  • Nuove centine diagonali per risparmiare peso.
  • Nuove fettucce di tensionatura per migliorare la precisione dei freni.
  • I freni impiegano un sistema a strozzo che migliora la tensione del bordo d’uscita, specialmente quando ne avete bisogno, come risultato: i freni sono più diretti.
  • Il materiale impiegato per le linee è stato ottimizzato per risparmiare peso e ridurre la resistenza di forma, ma senza compromettere la semplicità della preparazione per il decollo.
  • Noi usiamo un mix tra linee in fibra aramidica provviste di guaina protettiva per le linee che arrivano agli elevatori, ed un mix di linee inguainate in dyneema con linee sguainate in fibra aramidica per i terminali. Come risultato abbiamo ottenuto un risparmio del 13% sulla resistenza di forma del fascio..
  • Anche i materiali sono stati scelti accuratamente per ridurre il peso della vela.
  • Lo scopo non era solo quello di ridurre il peso, ma anche di migliorare la longevità della struttura, che impiega il durevole porcher skytex 40g con rinforzi addizionali per renderlo ancora più robusto.

DATI TECNICI:

  • Certificato EN B con un’ampia gamma di peso.
  • Trim migliorati per ottenere una migliore penetrazione controvento o per volare con passeggeri leggeri.
  • Scelta tra i distanziali standard (rigidi), soft, o light.

TAGLIE

38 41
Cassoni 54 54
Superficie proiettata 32.1 34.7
Superficie reale 38.2 41.2
Apertura proiettata 11 11.4
Apertura reale 14.1 14.7
Allungamento proiettato 3.8 3.8
Allungamento reale 5.2 5.2
Corda media 3.37 3.5
Peso vela 7.26 7.69
Gamma di peso in volo** 110-185 130-220
LTF * B
EN * B

** Per volo in singolo o per due persone con uso di distanziali.

MATERIALI

  • Tessuto estradosso: Dominico 30D MF/ N20D
  • Tessuto intradosso: DOKDO-204432Fm
  • Tessuto centine: 70032E4D (32g hard finish)/9017E29 (40g hard finish)
  • Linee superiori: Edelrid 8000U
  • Linee mediane: Edelrid 7343
  • Linee inferiori: Edelrid 7343

 

Dimensioni 35 x 40 x 66 cm

Utilizzando il sito, accetti l'utilizzo dei cookie da parte nostra. maggiori informazioni

Questo sito utilizza i cookie per fonire la migliore esperienza di navigazione possibile. Continuando a utilizzare questo sito senza modificare le impostazioni dei cookie o clicchi su "Accetta" permetti al loro utilizzo.

Chiudi