BUZZ Z6
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20% di riduzione sulla resistenza di forma complessiva delle linee
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Profilo SharkNose rimodellato
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Bordo d’attacco con G-String
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Doppio-3D Shaping
Uno Sharknose rimodellato sul bordo d’attacco, un piano funi ottimizzato che ottiene una riduzione del 20% sulla resistenza di forma delle linee, una nuova miscela di materiali che ne migliora la durevolezza e riduce il peso, tutto questo fa dello Z6 il Buzz più avanzato ad oggi.
NUOVE TECNOLOGIE
Il profilo Shark Nose è stato migliorato modificando le bocche dei cassoni per aumentare la pressurizzazione a tutti gli angoli d’incidenza con l’aggiunta delle G-Strings, come già fatto sul Rush 5. Le fettucce G-String servono a mantenere più pulita la forma delle bocche dei cassoni durante il volo accelerato e migliorano il comportamento nella riapertura, questo comporta che in caso di collasso la vela riapre più velocemente e con una minore perdita di quota. Il bordo d’attacco beneficia di un taglio a doppio 3D shaping e di migliorate tensioni della vela in questa area aerodinamicamente molto critica.
NUOVA STRUTTURA INTERNA
Il nuovo Z6, per migliorare la stabilità strutturale e la coesione della vela, è stato completamente rivisto al suo interno. Sono state aggiunte delle fettucce lungo tutta l’apertura alare e sono stati modificati i fori intercassone, migliorando in tal modo la coesione, la tensione, ed il flusso dell’aria per tutta l’apertura alare, con un miglior ammortizzamento delle turbolenze e minori deformazioni della vela. In parole povere: le prestazioni in planata dello Z6, in aria attiva e nel volo accelerato, sono migliorate sensibilmente.
MATERIALI
La struttura interna dello Z6 è stata studiata per aumentarne la longevità. L’estradosso è fabbricato in Dominico 30D che ne garantisce la durata, mentre l’intradosso è fabbricato in 20D per ridurre il peso della vela. In totale, lo Z6 non solo pesa 450 grammi in meno, ma è anche più durevole.
DECOLLO E VOLO
Soprattutto, lo Z6 è confortevole e facile da volare. Grazie alla vela più leggera, all’aumentata efficienza, ed al carattere più coesivo ed agile, i decolli e le manovre al suolo non sono mai stati più semplici. In aria, il pilotaggio è intuitivo, divertente e super agile. L’azione dei comandi è progressiva, con una risposta precisa. In termica ed in aria attiva, i miglioramenti strutturali creano una vela confortevole ma anche prodiga di informazioni necessarie per il pilotaggio.
Lo Z6 costituisce la scelta ideale per piloti che volano 30-50 ore l’anno o per piloti con esperienza che vogliono una vela con un alto livello di sicurezza passiva.
TAGLIE
| XS | S | MS | ML | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Numero di cassoni | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 |
| Superficie proiettata (m2) | 18.7 | 20.3 | 21.8 | 23 | 24.5 | 26.5 |
| Superficie reale (m2) | 22.2 | 24.1 | 25.8 | 27.3 | 29 | 31.3 |
| Apertura proiettata (m) | 8.23 | 8.57 | 8.87 | 9.12 | 9.4 | 9.78 |
| Apertura reale (m) | 10.69 | 11.14 | 11.52 | 11.85 | 12.22 | 12.71 |
| Allungamento proiettato | 3.62 | 3.62 | 3.62 | 3.62 | 3.62 | 3.62 |
| Allungamento reale | 5.16 | 5.16 | 5.16 | 5.16 | 5.16 | 5.16 |
| Corda media (m) | 2.63 | 2.74 | 2.84 | 2.92 | 3.01 | 3.13 |
| Peso vela (kg) | 4.31 | 4.63 | 4.84 | 5.05 | 5.4 | 5.68 |
| Gamma di peso certificata (kg) | 55-70 | 65-85 | 75-95 | 85-105 | 95-115 | 110-130 |
| Gamma di peso raccomandata (kg) | 60-70 | 70-84 | 82-94 | 90-104 | 100-114 | 112-128 |
| LTF / EN | B | B | B | B | B | B |
MATERIALI
- Tessuto estradosso: Dominico 30D MF
- Tessuto intradosso: Dominico N20D MF
- Tessuto centine: Skytex 40g Hard
- Linee superiori: Edelrid 8000U serie
- Linee mediane: Edelrid 8000U serie
- Linee inferiori: Liros PPSL/Edelrid 8000U
COLORI
